Pedrosa nem akart bajt, így Stonerrel együtt állhatott...
MotoGP
Pedrosa nem akart bajt, így Stonerrel együtt állhatott a dobogón
Hirtelen bevillant egy kép Dani Pedrosának, amikor éppen csapattársát, Casey Stonert üldözte a Brit Nagydíj 2. helyéért, és a képen mindkét Repsol-Honda a földön volt. Ekkor vett vissza a spanyol, és hagyta, hogy békességben beérjenek a második és harmadik helyen.
Pedrosa szerint egyre sürgetőbb a vibráció megoldása, különben nem fognak tudni mit kezdeni a Yamahával. Stoner hátsó gumija igen hamar tönkrement, amikor leszállt a motorról az volt az első dolga, hogy ránézett a gumira. Nem örült a látványnak.
Casey Stoner, 2. helyezés
„Nem volt valami nagyszerű versenyünk, már a verseny elején aggodalomra adott okot a Yamahák tempója. Három kör elteltével a motor valamiért nem ment jól, bal oldalon a gumi szinte azonnal teljesen tönkrement. Az volt a tervem, hogy az élre török, feltartom őket, de Bent nehéz volt megelőzni, aztán egy kisebb hibát ejtett, akkor sikerült elosonnom mellette. Tudtuk, hogy nem olyan jó a tempónk, és gyorsan utolérnek, ezért míg az élen voltam, mindent beleadtam. A gumi peremén nem volt meg a kellő tapadás, emiatt sokat vesztettünk a kanyarok közepén, ezért a féktávon kellett spórolni és a kigyorsításon még jobbnak lenni, ami nem volt egyszerű feladat. Ha a tapadásunk jó lett volna, győzelemre törhettünk volna, de a futam után megnéztem a hátsó gumit, és valami nyilvánvalóan nincs jól a motorral.”
„Nem volt valami nagyszerű versenyünk, már a verseny elején aggodalomra adott okot a Yamahák tempója. Három kör elteltével a motor valamiért nem ment jól, bal oldalon a gumi szinte azonnal teljesen tönkrement. Az volt a tervem, hogy az élre török, feltartom őket, de Bent nehéz volt megelőzni, aztán egy kisebb hibát ejtett, akkor sikerült elosonnom mellette. Tudtuk, hogy nem olyan jó a tempónk, és gyorsan utolérnek, ezért míg az élen voltam, mindent beleadtam. A gumi peremén nem volt meg a kellő tapadás, emiatt sokat vesztettünk a kanyarok közepén, ezért a féktávon kellett spórolni és a kigyorsításon még jobbnak lenni, ami nem volt egyszerű feladat. Ha a tapadásunk jó lett volna, győzelemre törhettünk volna, de a futam után megnéztem a hátsó gumit, és valami nyilvánvalóan nincs jól a motorral.”
Dani Pedrosa, 3. helyezés
„Vegyes érzéseim vannak. Örülök, hogy dobogóra léphettem ezen a pályán, több okból is: itt mindig sokat bajlódtam, az időjárási körülmények miatt nem volt egyszerű beállítani a motort, és a rajtom sem volt a legjobb. Az első kör végén hetedik voltam, de sikerült nyugodtnak maradnom és körről körre gyorsabb lettem, jó ritmusban tudtam motorozni. Láttam, hogy Jorge jön mögöttem, majd el ment mellettem, én közben pedig megelőztem Doviziosót, Bautistát, Spiest és Casey-t is utolértem, aki akkor másodikként ment. Kétszer próbáltam megelőzni, de mindig el tudott húzni egy picit. Aztán az utolsó sikánban is nekiduráltam magam, de akkor bevillant egy kép, mindkét Repsol-Honda a földön volt, ezért inkább maradtam a harmadik helyen. Jó dolog, hogy mindketten dobogóra állhattunk, már csak azért is, mert ez volt a csapat első versenye az új első gumikon, csak a bajnokságunknak nem tett jót ez az eredmény. Muszáj megoldanunk a vibrációs gondjainkat, mert Jorge per pillanat túl erős a Hondáknak.”
„Vegyes érzéseim vannak. Örülök, hogy dobogóra léphettem ezen a pályán, több okból is: itt mindig sokat bajlódtam, az időjárási körülmények miatt nem volt egyszerű beállítani a motort, és a rajtom sem volt a legjobb. Az első kör végén hetedik voltam, de sikerült nyugodtnak maradnom és körről körre gyorsabb lettem, jó ritmusban tudtam motorozni. Láttam, hogy Jorge jön mögöttem, majd el ment mellettem, én közben pedig megelőztem Doviziosót, Bautistát, Spiest és Casey-t is utolértem, aki akkor másodikként ment. Kétszer próbáltam megelőzni, de mindig el tudott húzni egy picit. Aztán az utolsó sikánban is nekiduráltam magam, de akkor bevillant egy kép, mindkét Repsol-Honda a földön volt, ezért inkább maradtam a harmadik helyen. Jó dolog, hogy mindketten dobogóra állhattunk, már csak azért is, mert ez volt a csapat első versenye az új első gumikon, csak a bajnokságunknak nem tett jót ez az eredmény. Muszáj megoldanunk a vibrációs gondjainkat, mert Jorge per pillanat túl erős a Hondáknak.”
Írta: Vér Viktória
A Te véleményed?
A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges!
Hozzászólások
race.com
Szavazás
Mi a véleményed az ötletről, mely szerint Magyarországon is rendeznének egy Man TT jellegű futamot?
Szuper, én biztosan ott lennék a helyszínen
Nem érdekelnek az utcai versenyek
Nem szabadna egy ilyen veszélyes futamot Magyarországon rendezni
Örülnék neki, de inkább a tévéből nézném a viadalt
Pálya információ
| MotoGP |  |
Superbike | |
WTCC |
2013. Június 02. 14:00
Olasz Nagydíj
Autodromo Internazionale del Mugello
Épült: 1974
Teljes hossza: 5245m
Épült: 1974
Teljes hossza: 5245m
Hozzászólások
Bridgestone: Nem Lorenzo abroncsa a hibás
Utolsó: 2013.05.23. 13:30
74 db
Espargaro még nem gondol a MotoGP-re
Utolsó: 2013.05.23. 11:49
1 db
Hamilton: „Szürreális, amit Marquez csinál”
Utolsó: 2013.05.23. 11:40
8 db
A legjobb ötben a Ducati-duó
Utolsó: 2013.05.23. 10:40
29 db
Hátrányban a Yamaha
Utolsó: 2013.05.23. 10:05
111 db
Nakamoto: „Késik a motorunk, de jó lesz”
Utolsó: 2013.05.23. 09:43
7 db
Chat tesztüzem
VB Ranglista
| MotoGP | |
Superbike | |
Supersport | |
WTCC |
| Poz. | Pilóta | Márka | Pont |
| 1. | D. Pedrosa | Honda | 83 |
| 2. | M. Marquez | Honda | 77 |
| 3. | J. Lorenzo | Yamaha | 66 |
| 4. | C. Crutchlow | Yamaha | 55 |
| 5. | V. Rossi | Yamaha | 47 |
| 6. | A. Dovizioso | Ducati | 39 |
| 7. | A. Bautista | Honda | 38 |
| 8. | N. Hayden | Ducati | 35 |
| 9. | A. Espargaro | ART | 20 |
| 10. | A. Iannone | Ducati | 18 |
Formula.hu hírek
Tesztmotor.hu hírek
MotoGP.com news
© 2013 www.p1race.com Minden jog fenntartva
web: 
grafika: 