A két asparos kiemelkedett a CRT-sek mezőnyéből
MotoGP
A két asparos kiemelkedett a CRT-sek mezőnyéből
Aleix Espargaro és Randy De Puniet a CRT-sek csoportján belül is egy külön csatát vívott. Gyakorlatilag egész hétvégén érinthetetlenek voltak, és kettejükről szólt a CRT kategória. Espargaro ezúttal is túljárt De Puniet eszén, és okos versenyzésstratégiájának köszönhetően ismét övé lett az előkelőbb helyezés.
A húsz körös futamon nagyon szoros csatát vívtak az aspar csapat versenyzői, végig két-három tized választotta el őket egymástól, de Espargaro uralta a helyzetet, és ő ért célba hamarabb.
Aleix Espargaro, 11. helyezés
„Boldogabb vagyok, mint valaha, hiszen a testvérem, Pol is kitűnően szerepelt itt Silverstone-ban. Szuperül sikerült a rajt, és megpróbáltam a szatellit motorokat követni, de maguk mögött hagytak az egyenesekben. Viszont el tudtam húzni a többi CRT-stől, Randy mégis apránként visszazárkózott rám. Hagytam, hogy ő diktálja a tempót, miután megelőzött. Két körrel a vége előtt visszavettem a pozíciómat, és ahogy Montmelóban, úgy most is megtartottam. Az első sikánban fékeztem ki Randyt, és előtte értem célba. Még sohasem volt nála versenyképesebb riválisom, akivel egy időben ugyanolyan jól tudtunk motorozni. Szeretem a csapatot körüllengő atmoszférát is. Nagyon nehéz Randyt megverni egy körön, főleg, ha inkább a versenytempóra koncentrálunk, de a közelmúltban több jó eredményt is elértünk.”
„Boldogabb vagyok, mint valaha, hiszen a testvérem, Pol is kitűnően szerepelt itt Silverstone-ban. Szuperül sikerült a rajt, és megpróbáltam a szatellit motorokat követni, de maguk mögött hagytak az egyenesekben. Viszont el tudtam húzni a többi CRT-stől, Randy mégis apránként visszazárkózott rám. Hagytam, hogy ő diktálja a tempót, miután megelőzött. Két körrel a vége előtt visszavettem a pozíciómat, és ahogy Montmelóban, úgy most is megtartottam. Az első sikánban fékeztem ki Randyt, és előtte értem célba. Még sohasem volt nála versenyképesebb riválisom, akivel egy időben ugyanolyan jól tudtunk motorozni. Szeretem a csapatot körüllengő atmoszférát is. Nagyon nehéz Randyt megverni egy körön, főleg, ha inkább a versenytempóra koncentrálunk, de a közelmúltban több jó eredményt is elértünk.”
Randy De Puniet, 12. helyezés
„Nem kaptam el valami jól a rajtot, és át kellet verekednem magamat Pirrón, majd pedig ledolgozni a hátrányt Aleix-szel szemben. Aztán sikerült elkapnom, és a verseny nagy részében én voltam előrébb, de a hátsó gumi nagyon gyengén működött. Úgy éreztem, hogy sokat csúszkálok, és nincsen tapadás. Megpróbáltam ebbe beletörődni a verseny alatt, inkább azzal törődtem, hogy lerázzam magamról Aleix-t, de a végén be kellett látnom, hogy a pálya bizonyos részein gyorsabb volt nálam. Amikor megelőzött, ellépett tőlem, és bár vissza tudtam zárkózni rá az utolsó pillanatokban, mégsem volt bennem annyi, hogy megpróbáljam visszaszerezni a pozíciót. Bosszús vagyok, mert jó munkát végeztünk, mégsem találtuk még meg a legjobb vázbeállítást. A bemelegítésen javítottunk a motor elején, de a hátulja adja fel igazán a leckét, és a versenyen is ez befolyásolta inkább rosszul a teljesítményemet. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy tökéletesítsük a motort, és nagyobb összhangba kerüljek vele.”
„Nem kaptam el valami jól a rajtot, és át kellet verekednem magamat Pirrón, majd pedig ledolgozni a hátrányt Aleix-szel szemben. Aztán sikerült elkapnom, és a verseny nagy részében én voltam előrébb, de a hátsó gumi nagyon gyengén működött. Úgy éreztem, hogy sokat csúszkálok, és nincsen tapadás. Megpróbáltam ebbe beletörődni a verseny alatt, inkább azzal törődtem, hogy lerázzam magamról Aleix-t, de a végén be kellett látnom, hogy a pálya bizonyos részein gyorsabb volt nálam. Amikor megelőzött, ellépett tőlem, és bár vissza tudtam zárkózni rá az utolsó pillanatokban, mégsem volt bennem annyi, hogy megpróbáljam visszaszerezni a pozíciót. Bosszús vagyok, mert jó munkát végeztünk, mégsem találtuk még meg a legjobb vázbeállítást. A bemelegítésen javítottunk a motor elején, de a hátulja adja fel igazán a leckét, és a versenyen is ez befolyásolta inkább rosszul a teljesítményemet. Továbbra is azon fogunk dolgozni, hogy tökéletesítsük a motort, és nagyobb összhangba kerüljek vele.”
Írta: Tóth Márton István
A Te véleményed?
A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges!
Hozzászólások
race.com
Szavazás
Mi a véleményed az ötletről, mely szerint Magyarországon is rendeznének egy Man TT jellegű futamot?
Szuper, én biztosan ott lennék a helyszínen
Nem érdekelnek az utcai versenyek
Nem szabadna egy ilyen veszélyes futamot Magyarországon rendezni
Örülnék neki, de inkább a tévéből nézném a viadalt
Pálya információ
| MotoGP |  |
Superbike | |
WTCC |
2013. Június 02. 14:00
Olasz Nagydíj
Autodromo Internazionale del Mugello
Épült: 1974
Teljes hossza: 5245m
Épült: 1974
Teljes hossza: 5245m
Hozzászólások
Le Mans, Futam: Pedrosa megérdemelten nyert egy...
Utolsó: 2013.05.20. 23:23
385 db
Lorenzo és Rossi szerint is ez benne van a...
Utolsó: 2013.05.20. 23:19
277 db
Pedrosa nyilatkozata hétvégi győzelméről
Utolsó: 2013.05.20. 22:54
3 db
De Puniet Motegiben teszteli a Suzukit
Utolsó: 2013.05.20. 21:45
5 db
A legjobb ötben a Ducati-duó
Utolsó: 2013.05.20. 21:35
24 db
Pedrosa nagyszerű győzelmet aratott, Marquez...
Utolsó: 2013.05.20. 21:15
9 db
Chat tesztüzem
VB Ranglista
| MotoGP | |
Superbike | |
Supersport | |
WTCC |
| Poz. | Pilóta | Márka | Pont |
| 1. | D. Pedrosa | Honda | 83 |
| 2. | M. Marquez | Honda | 77 |
| 3. | J. Lorenzo | Yamaha | 66 |
| 4. | C. Crutchlow | Yamaha | 55 |
| 5. | V. Rossi | Yamaha | 47 |
| 6. | A. Dovizioso | Ducati | 39 |
| 7. | A. Bautista | Honda | 38 |
| 8. | N. Hayden | Ducati | 35 |
| 9. | A. Espargaro | ART | 20 |
| 10. | A. Iannone | Ducati | 18 |
Formula.hu hírek
Tesztmotor.hu hírek
MotoGP.com news
© 2013 www.p1race.com Minden jog fenntartva
web: 
grafika: 