Jegyek

2012 bukásai (Videó)

MotoGP
2012 bukásai (Videó)
2013.01.04. 11:47
A MotoGP-ben a 2012-es szezon sem telt el bukás nélkül, amelyről az alábbi videó is árulkodik. A lenti válogatásban a királykategória bukásairól láthatunk egy három és fél perces összeállítást.
 
Ahogyan a 2011-es szezont követően, úgy ezúttal is próbáltuk kideríteni, hogy pontosan hány bukás történt 2012-ben a MotoGP-ben (legyen szó szabadedzésről, időmérőről és futamról) azonban valóban hiteles információt most még nem sikerült találni, így egyelőre be kell érni a „rég múlt idők” számaival. Ez alapján némi túlzással azt lehet állítani, hogy az idő múlásával és  a versenynaptár bővülésével, értelemszerűen nőtt a bukások száma és ezzel együtt a veszélyfaktor a Gyorsasági Motoros Világbajnokságon. Amíg például 1998-ban mindössze 468 esést számoltak össze mindhárom kategóriában, addig ez a szám 2008-ban 876, 2011-ben pedig 894 volt. Az esések döntő részét általában a legkisebb és a középső géposztály pilótái gyűjtik be, ami talán a tapasztalatlansággal és azzal köthető össze, hogy jóval kevesebb elektronikai segítséget használnak, mint a MotoGP menői.
 
Bukás után alaposan át kell vizsgálnia a motort a szerelőknek

Ezen felül ne feledkezzünk meg az időjárás viszontagságairól sem, hiszen egy olyan évben jóval nagyobb az esély a több bukásra, ahol lényegesen több esős edzés és futam van, mint az azt megelőző, vagy azt követő szezonban. Talán mondani sem kell, hogy az esések során a versenyzők szempontjából kulcsfontosságú a védelem, így a bukósisak és a bőrruha. Ehhez kapcsolódóan ajánljuk kedves olvasóink figyelmébe az „Akik a versenyzőkre vigyáznak” c. cikkünket, amely, a 2012-es brnói versenyhétvége során készült. A helyszínen a Dainese/AGV szervizkamionjában járva az olasz bőrruha- és bukósisakgyártó, valamint szervizelő cég versenyrészlegéért felelős szakembere, Stefano Corte volt a segítségünkre és mutatta be nekünk pilóták védelme szempontjából kulcsfontosságú komponenseket és azok működését. (A cikk olvasásához katt IDE!)
Van amikor ami megmarad a versenygépből az is kevés
a folytatáshoz

Kapcsolódó cikk:

Akik a versenyzőkre vigyáznak

Írta:

A Te véleményed?

A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges!

Hozzászólások
 
race.com
 
Kövess minket!
youtube facebook twitter rss
Hozzászólások
Utolsó: 2014.10.26. 00:12
4 db
Utolsó: 2014.10.25. 23:05
1 db
Utolsó: 2014.10.25. 18:01
2 db
Utolsó: 2014.10.25. 12:35
2 db
Utolsó: 2014.10.24. 19:47
3 db

VR46 shop
Pálya információ
MotoGP Superbike WTCC
2014. Október 26. 09:00
Sepang GP
Sepang International Circuit

Épült: 1999
Teljes hossza: 5548m
Szavazás
Mit érhet el a Ducati a GP14.2-vel a szezon hátralévő részében?
Több versenyt is meg tudnak vele nyerni.
Még idén begyűjtenek egy futamgyőzelmet.
Az élmezőnyben harcolva többször is dobogóra állhatnak.
Egy pódiumot összehoznak vele.
Az edzéseken brillíroznak, s végre a futamon is végig tartják az élmezőny tempóját.
Továbbra is csak az edzéseken lesznek jók, a versenyeken leszakadnak az elejéről.
Még rosszabb eredményeket érnek el vele, mint eddig.
VB Ranglista
MotoGP Superbike Supersport WTCC
Poz. Pilóta Márka Pont
1. M. Marquez Honda 312
2. V. Rossi Yamaha 255
3. J. Lorenzo Yamaha 247
4. D. Pedrosa Honda 230
5. A. Dovizioso Ducati 166
6. A. Espargaro Forward Yamaha 117
7. P. Espargaro Yamaha 116
8. B. Smith Yamaha 108
9. A. Iannone Ducati 102
10. S. Bradl Honda 96
banner
Formula.hu hírek
Tesztmotor.hu hírek
MotoGP.com news
Partnereink:
Pole pozícióba hozunk!
E-mail:
info@p1race.hu
www.p1race.hu
www.p1race.com
©  2014  www.p1race.com   Minden jog fenntartva
web:
grafika: