Jegyek

2012 bukásai (Videó)

MotoGP
2012 bukásai (Videó)
2013.01.04. 11:47
A MotoGP-ben a 2012-es szezon sem telt el bukás nélkül, amelyről az alábbi videó is árulkodik. A lenti válogatásban a királykategória bukásairól láthatunk egy három és fél perces összeállítást.
 
Ahogyan a 2011-es szezont követően, úgy ezúttal is próbáltuk kideríteni, hogy pontosan hány bukás történt 2012-ben a MotoGP-ben (legyen szó szabadedzésről, időmérőről és futamról) azonban valóban hiteles információt most még nem sikerült találni, így egyelőre be kell érni a „rég múlt idők” számaival. Ez alapján némi túlzással azt lehet állítani, hogy az idő múlásával és  a versenynaptár bővülésével, értelemszerűen nőtt a bukások száma és ezzel együtt a veszélyfaktor a Gyorsasági Motoros Világbajnokságon. Amíg például 1998-ban mindössze 468 esést számoltak össze mindhárom kategóriában, addig ez a szám 2008-ban 876, 2011-ben pedig 894 volt. Az esések döntő részét általában a legkisebb és a középső géposztály pilótái gyűjtik be, ami talán a tapasztalatlansággal és azzal köthető össze, hogy jóval kevesebb elektronikai segítséget használnak, mint a MotoGP menői.
 
Bukás után alaposan át kell vizsgálnia a motort a szerelőknek

Ezen felül ne feledkezzünk meg az időjárás viszontagságairól sem, hiszen egy olyan évben jóval nagyobb az esély a több bukásra, ahol lényegesen több esős edzés és futam van, mint az azt megelőző, vagy azt követő szezonban. Talán mondani sem kell, hogy az esések során a versenyzők szempontjából kulcsfontosságú a védelem, így a bukósisak és a bőrruha. Ehhez kapcsolódóan ajánljuk kedves olvasóink figyelmébe az „Akik a versenyzőkre vigyáznak” c. cikkünket, amely, a 2012-es brnói versenyhétvége során készült. A helyszínen a Dainese/AGV szervizkamionjában járva az olasz bőrruha- és bukósisakgyártó, valamint szervizelő cég versenyrészlegéért felelős szakembere, Stefano Corte volt a segítségünkre és mutatta be nekünk pilóták védelme szempontjából kulcsfontosságú komponenseket és azok működését. (A cikk olvasásához katt IDE!)
Van amikor ami megmarad a versenygépből az is kevés
a folytatáshoz

Kapcsolódó cikk:

Akik a versenyzőkre vigyáznak

Írta:

A Te véleményed?

A hozzászóláshoz regisztráció és bejelentkezés szükséges!

Hozzászólások
 
 
race.com
 
Kövess minket!
youtube facebook twitter rss
Hozzászólások
Utolsó: 2015.07.07. 23:37
47 db
Utolsó: 2015.07.07. 22:31
1 db
Utolsó: 2015.07.07. 19:58
1 db
Utolsó: 2015.07.07. 18:27
1 db
Utolsó: 2015.07.07. 15:13
371 db
Utolsó: 2015.07.07. 15:00
2 db

VR46 shop
Pálya információ
MotoGP Superbike WTCC
2015. Július 12. 14:00
Német Nagydíj
Sachsenring

Épült: 1996
Teljes hossza: 3671m
Szavazás
Érdemelt-e volna bárki büntetést az asseni Rossi-Marquez incidens után?
Igen, Marquez, mert túl agresszíven támadott, és lelökte Rossit a pályáról.
Igen, Rossi, mert nem hagyott elég helyet Marqueznek, és átvágta a sikánt.
Nem, valóban egyszerű versenybaleset volt, egyikük sem szerzett előnyt.
VB Ranglista
MotoGP Superbike Supersport WTCC
Poz. Pilóta Márka Pont
1. V. ROSSI Yamaha 163
2. J. LORENZO Yamaha 153
3. A. IANNONE Ducati 107
4. M. MARQUEZ Honda 89
5. A. DOVIZIOSO Ducati 87
6. B. SMITH Yamaha 77
7. C. CRUTCHLOW Honda 57
8. P. ESPARGARO Yamaha 56
9. M. VIÑALES Suzuki 52
10. D. PEDROSA Honda 47
Formula.hu hírek
Tesztmotor.hu hírek
Partnereink:
Pole pozícióba hozunk!
E-mail:
info@p1race.hu
www.p1race.hu
www.p1race.com
©  2015  www.p1race.com   Minden jog fenntartva
web:
grafika: